(编辑：彭湘荣）

该负责人介绍，目前的标识性雕塑建筑如果迁移到下面，行人不能靠近，效果反而不好。“目前正在建设的沙湖通道建成后和长江隧道对接，届时雕塑刚好就位于武昌主入隧通道旁，进隧道时能非常醒目地看到‘万里长江第一隧道’几个大字。”他还透露，9月底，两座作为长江隧道标志性建筑物的风塔将建成，这两座风塔高达40多米，武昌出口处的风塔为现代建筑风格，汉口出口处风塔位于青岛路，为古典风格。
武汉长江隧道通车时，武昌主出口和隧道公司之间立起了一座标识性建筑，正面是熊召政的武汉长江隧道赋和范曾题写的“万里长江第一隧道”。雕塑背后是“武汉长江隧道简介”，明确指出“武汉长江隧道是‘万里长江第一隧道’”，并介绍武汉长江隧道是国内第一个经国家批准立项、第一个开工建设、第一个建成通车的长江水下公路隧道。

针对此次“万里长江第一隧”纷争，隧道公司一位负责人表示，可以查看谁的设想在先、谁的国家批准立项在先、谁先开工建设、谁先建成通车，“查看这些硬指标，谁是真正的‘第一’就很清楚了”。



记者昨日来到长江隧道武昌主出口，抬头就能看到雕塑，但无法看清文字。记者在出口友谊大道随即调查了10位出隧道的司机，他们均表示，不知道武昌出口有这样一座标识性雕塑，加上进出隧道都是快速通过，无暇细看。出租车司机刘师傅说：“第一次知道有这样一座雕塑，其实建在隧道公司和隧道出口间的三角形绿地上，效果应该更明显。”
长江商报消息（记者　吴睿　实习生　梁睿　王艳艳）针对此次武汉和南京的“万里长江第一隧”纷争，武汉长江隧道建筑有限公司（简称隧道公司）昨日回应，沙湖通道对接长江隧道后，从武昌进隧道看“万里长江第一隧”雕塑将十分醒目。9月底，长江隧道两大标志性建筑物将分别在武昌和汉口建成。

下月建成两座标志性风塔


隧道口看不清标识性雕塑

长江隧道雕塑建在隧道武昌出入口处的一块高地上。记者　张朋　摄
关于名称注册，这位负责人表示“非常难”，他们曾咨询工商部门，得知“第一”、“最”这类字眼不能注册，“万里长江第一隧”只能靠民间形成共识。“此前，我们曾设想在隧道里面做一些装饰，但没有得到交管部门允许，因为长江隧道主要用于解决交通压力，通车后立即饱和，考虑到行车安全，不适合装饰其他附着物”。
(责任编辑：武汉三度艺术机构)