对于一座以“时间就是金钱、效率就是生命”为座右铭的城市来说，“深圳速度”曾经是市民引以自豪的一个符号。然而长时间的全速奔跑似乎让城市生活有了种种疲惫感。在中国城市节奏排行榜单上，有人如此评价节奏仅次于香港的深圳：处于创业的平台期和消费的高潮期；忙碌来源于经济发展的惯性势能和高消费的需求。因此城市亟需一个“慢主场”来缓冲日常压力，沉淀文化底蕴、提升城市内涵。

深圳中心·天元是百万综合体深圳中心城市豪宅部分。天元约800套，产品面积以200-450平方米的超高层大平面户型为主，由私人会客厅、家宴级中西双厨、超五星级顶配主卧与定制式的功能空间组成；采取全屋精装、智能化家居等，汇聚一线品牌，将引领深圳市场的豪宅新标准；提供五星级酒店式的尊崇服务，为客户呈现城市中心之上的生活享受。其中450平方米的大平层，一层一户、三梯专属、动静分区，每户均带室内悬挑星空泳池，13米IMAX环幕观景客厅可以让城市璀璨的景观更好呈现。首层大堂由四季酒店的御用设计团队HBA担纲设计。目前首批推出240-320平方米大平层公寓。

深圳中心沉淀出了繁华

从当初的一纸蓝图演变为如今的国际化大都会，深圳中心区，聚集了34年的城市精粹，闪烁着改革开放的荣耀光芒。

2015年前福田区还将相继建成19栋重点商务楼宇，总占地面积18万多平方米，总建筑面积250多万平方米，包括安信金融大厦、华安保险总部大厦、中信银行大厦、中国人寿大厦、招商证券大楼、平安国际金融中心、石厦新天、天健大厦、佳兆业环球金融中心等项目。

商务中心

深圳中心30万平方米商业将引进500多个品牌，涵盖尖端时尚、城市艺术、聚会享乐、家庭娱乐5大主题商业区，高端珠宝服饰、全球美食、酒吧书店等业态云集，有望成为深圳品类最齐全的国际消费中心。

深圳市政府办公所在地

深圳福田中心区交通枢纽工程——广深港高速铁路福田地下火车站预计2014年底将可建成投入使用。它是我国目前最大的一座地下火车站。

这一次，天元决意让中国豪宅从山水田园式离居再次回到城市中心。以打造一个“优质都会生活平台”的理念和模式重新唤醒人们内心的城市美学意识和创新大都会生活存在感。天元不是为了简单地堆砌浮华和机械地呈现幻想，是为了更好地把时间交还给生活。在一个高效的空间与现代社会紧张的时间成本兑换价值。让充满优雅、浪漫、从容、秩序的井然生活在一个国际大都会的呈现真正成为可能。

福田中心区是深圳城区交通设施密集度最高的地区。深圳两条主干道深南大道和滨河大道穿过福田中心区，从福田中心区前往深圳东部的盐田港、西部的蛇口港和深圳机场仅30分钟车程，从福田中心区到罗湖口岸仅15分钟车程。

如果说深圳中心区是30年后特区追随国际化进程的再出发，那么深圳中心项目则是基于对中国式生活方式深刻理解后的高端生活再创造。

深圳用34年，沉淀一个深圳中心区，回馈中心人物一个天元。

解码地标

屹立于深圳城市的正中心，不禁思考：在如此寸土寸金的CBD区，要打造怎样的一个项目，才能匹配上这么好的地段和城市气质？要如何打造一张城市名片，才能为城市形象代言？

国际都会生活

置业者可以惊喜地发现，这里街道尺度适宜，能够比较轻松地实现从一个场所到另一个场所的转换；这里广场文艺范儿十足，适合游乐嬉戏，也适合停驻发呆，适合把步伐慢下来。总之，这个地方能够快速地实现不同生活场景的随意切换。正如深圳中心项目所倡导的理念，这个快速不是让人疲于奔命，而是让人有更多的时间去从容享受生活。

“触觉盛宴”零距离同步全球时尚

在昼夜忙碌、流光溢彩的福田中心区，投行大厦、招商证券大厦等一批新的建筑正在悄然成长，位于中心区西南角的深圳第一高楼平安国际金融中心正在夜以继日的施工，巨大的轰鸣声向人们展示着这座城市惊人的力量。同样在中心区的东南角，一个足以改变深圳人居历史的综合体正拔地而起。

主题商业

深圳中心项目提倡“步行”，希望借助有“城市毛细血管”之称的微循环交通体系，打造“五分钟都会生活圈”，使得居住者所有生活需求，能在五分钟步行范围内得到满足。同时，项目也希望能创造一个尺度适宜的街道，比较轻松地实现从一个场所到另一个场所的转换，不再舟旅劳顿。这个城市将为人设计，而不再为车设计，这可能将从根本上改变深圳人的生活方式。

谁在中心，谁就能享受这个城市最好的资源，谁就能更便捷地享受城市资源。无论是深圳中心项目高瞻远瞩的城市占位，还是对稀缺资源的凝聚汇集，都将赋予生活全新的定义，更成为城市奋进的“支点”。

展望未来，深圳中心项目的愿景是希望三五年后呈现这样一幅画面：深圳中心成为深圳人津津乐道的生活方式中心、商业时尚中心、艺术文化中心、商务交流中心、城市事件发生中心、城市心理地标中心、都市旅游中心。

和其他建筑群不同的是，这个立体集约的国际化综合街区源于天赋异禀的区位优势，通过自然和人文有机叠加，以及内外交通的合理布局，使人们在高效情况下的充分感受到当代生活的多样性。

交通设施密度最高

(责任编辑：武汉三度艺术机构)